周轉箱供應鏈管理中面臨著(zhù)開(kāi)拓海外市場(chǎng)建立環(huán)球供應鏈、實(shí)現收購后進(jìn)行供應鏈跨國整合的復雜任務(wù)。

相較之下，周轉箱這使得不能像一樣結盟了外界的優(yōu)勢資源來(lái)提高自己的產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)與供應商、渠道之間的信息共享程度方面也受到整合過(guò)程的影響。例如，在周轉箱并購開(kāi)展海外業(yè)務(wù)后，國內業(yè)務(wù)與海外業(yè)務(wù)分屬兩個(gè)系統管理，供應鏈中核心的資源需求計劃，從需求理解的深度上看，和都比較注重渠道管理與供應鏈管理的融合和一體化。對周轉箱需求的理解已經(jīng)從需求響應階段逐步向影響需求和帶領(lǐng)需求階段過(guò)渡，而公司這種通過(guò)網(wǎng)站和電話(huà)接收訂單并依據市場(chǎng)變化不斷調整自己的生產(chǎn)計劃的按單生產(chǎn)。周轉箱運營(yíng)流程還停留在對需求的快速準確被動(dòng)響應階段，其優(yōu)勢在于其信息共享平臺的設計和響應流程的暢以及各環(huán)節操作的無(wú)縫對接。而未來(lái)五年，對需求信息的學(xué)習和分享將成為周轉箱行業(yè)的供應鏈管理新趨勢，這也是構建需求鏈創(chuàng )新管理模式的基本前提。追求時(shí)間優(yōu)勢和降低物流成本是需求鏈管理的核心目標物流降低成本、加快流通速度是需求鏈模式下物流管理的兩個(gè)基本目標。周轉箱物流方面的比較，在于時(shí)間和空間的比較，即取決于顧客從訂單發(fā)出之時(shí)起到拿到貨物時(shí)的時(shí)間是不是在顧客期望的時(shí)間范圍內，空間上企業(yè)是不是做到了與供應商、經(jīng)銷(xiāo)商之間的環(huán)環(huán)相扣。在此方面，周轉箱物流管理的優(yōu)勢比較明顯，一直集中于成本的下降和時(shí)間優(yōu)勢的建立。

周轉箱制造基地需要在環(huán)球采購原材料和零部件，導致在生產(chǎn)中不可避免地出現了原件囤積。同時(shí)，在下游銷(xiāo)售渠道中為滿(mǎn)足市場(chǎng)在各銷(xiāo)售點(diǎn)需要大量存貨以支持銷(xiāo)售，造成庫存和成本下降的困難。